Virgin Atlantic оттегля подкрепата си за третата писта на Хийтроу | Virgin Atlantic

Virgin Atlantic оттегли подкрепата си за летище Хийтроу Трета писта Планове на фона на продължаващ спор за цената на полета от най-голямото летище във Великобритания.

Авиокомпанията беше една от най-известните авиокомпании, подкрепящи експанзията преди пандемията. Но в понеделник Главен изпълнителен директор, Шей ВайсТой отхвърли предложението на Хийтроу за увеличаване на таксите за кацане със 120% и призова авиационния регулатор, CAA, да поправи „счупена“ система и „да обърне повече внимание на злоупотребата с власт от де факто монополно летище“.

„Докато това не се случи, е трудно да се види как може да се подкрепи разширяването на Хийтроу“, добави той.

Службата за гражданска авиация каза, че това лято Хийтроу ще бъде Позволява повишаване на таксите с 56% следващата година до повече от £30 на пътник, но ще трябва да намали до 2026 г. – предложение, според Хийтроу, “подценява” нуждата от инвестиции.

Вайс каза, че планът на Хийтроу за увеличаване на таксите “е бил фантастичен за летището и за предимно чуждестранните акционери” – Включително Катар И на Държавен фонд на Китай — но това е „лоша сделка за потребителите, авиокомпаниите и икономиката на Обединеното кралство“.

Говорейки на Airline Conference 2022 в центъра на Лондон в понеделник, Вайс каза, заедно с други авиокомпании, „Ние се борихме дълго и упорито, за да гарантираме, че CAA използва правомощията си, за да гарантира, че това няма да се случи, и насърчава правителството на Обединеното кралство да обърне по-голямо внимание на злоупотребата с власт.” от де факто монополно летище.

Спорът се разгоря по време на трудно лято, тъй като Хийтроу прогнозира ниско търсене и след това обвини авиокомпаниите, че нямат достатъчно персонал, за да поемат всички полети, Налагане на таван от 100 000 пътници на ден.

Вайс добави: „Не става въпрос само за следващия период на контрол на цените след четири години. Всеки в тази зала ще осъзнае щетите върху доверието на потребителите, причинени от лятната турбуленция.“

„Повторението на това през лятото на 2023 г. може да бъде напълно избегнато, ако сега се използват честни и точни прогнози за пътниците, за да се планират ресурси и да се изгради устойчивост.“

Обръщайки се към CAA и британското правителство, той каза: “Регулаторната рамка и процесът просто не работят. Счупени са и трябва да бъдат коригирани.”

Попитан след това, Вайс каза пред Guardian, че ще продължи да подкрепя разширяването на летището, включително спорната трета писта, ако бъдат изпълнени условия, включително по-ниски такси, така че то да остане конкурентно за потребителите, както и „пълното обновяване“ на терминал Хийтроу 3. Къде е обителта на Богородица.

Докато авиокомпанията е един от най-големите фенове на авиокомпанията на пистата, Вайс каза, че „вече няма категорична подкрепа“.

Той изключи връщане в Гетуик, който Virgin напусна по време на Covid, като каза, че „няма връзка“. Вайс каза, че превозвачът е станал по-ефективен, тъй като е съсредоточил всичките си операции на едно летище в Лондон.

Джон Холанд-Кей, главен изпълнителен директор на Хийтроу, каза пред Guardian, че очаква да продължи „конструктивните отношения и разговори“ с Virgin и че реконструкцията на Терминал 3 или преместването в нов Терминал 2 е в средносрочен план на летището. планове.

Говорител на Хийтроу каза: „За да предоставим летищната услуга, която пътниците очакват, са необходими две неща: нашият регулатор да ни даде капацитет да инвестираме в летището. И всички оператори на летището да работят заедно за възстановяване на капацитета . Те са нашият фокус сега.”