Veränderter Transportkorridor durchschneidet Wildschutzgebiet und bedroht Ackerland im Mittleren Westen von Washington

Die geplante Route für einen Transportkorridor durch den Mittleren Westen Westaustraliens wird ein Naturschutzgebiet halbieren und erstklassiges Ackerland und historische Häuser bedrohen, sagen Landbesitzer.

Landbesitzer von Walkaway bis Moonyoonooka sind schockiert und bestürzt über die Entscheidung.

Main Roads und die Landesregierung planen einen Transportkorridor, um den Schwertransport umzuleiten und die Sicherheit von Dongara nach Northampton zu verbessern.

Die gewählte Route wird in die gesetzlichen Planungsdokumente aufgenommen, wobei der Bau der zukünftigen Finanzierung unterliegt.

Die Pläne wurden erstmals im Jahr 2020 veröffentlicht und lösten eine Gegenreaktion der Community aus.

Die neuen Pläne betreffen weniger Wohnungen und gehen auf einige Umweltbedenken ein, aber die Reaktion war ähnlich.

Alana Birnies Kinder sind die fünfte Generation, die ihr Steinhaus von 1869 östlich von Walkaway ihr Zuhause nennen.

Die vorgeschlagene „blaue Linie“ auf der Karte befindet sich 100 Meter von der Haustür der Familie entfernt und verläuft über die einzige Wasserquelle für vier Grundstücke.

„Es schneidet direkt über die vordere Koppel. Es nimmt unsere gesamte Flussfront weg. Es ist einfach verheerend“, sagte Frau Birnie.

„Es braucht unsere ganze Existenz hier – es ist unsere Geschichte, es ist unser Alles.

Eine Karte in zwei Abschnitten, die die zuvor geplante Route und eine aktualisierte Route hervorhebt.
Der zweite Konsultationsplan wurde für eine vorgeschlagene zukünftige Transportroute von Dongara nach Northampton veröffentlicht. (Geliefert: WA-Regierung)

Frau Birnie und ihr Ehemann Matt waren aktiv an einer früheren Konsultation der Gemeinde beteiligt und sagten, sie seien von der Freigabe der neuen Route überrumpelt worden.

„Es wurde nie als Möglichkeit in Betracht gezogen“, sagte Frau Birnie.

„Es war auf keiner Karte – sie hatten vorher drei Optionen, und sie haben offensichtlich beschlossen, eine weitere hinzuzufügen, aber die anderen drei wurden verworfen.“

Die Wildtierretterin Michelle Jones hat auf 73 Hektar ein Naturschutzgebiet und ein Wildtierkrankenhaus eingerichtet, das ebenfalls in den Weg der vorgeschlagenen Route fällt.

Sie sagte, sie habe von niemandem eine Mitteilung bezüglich der vorgeschlagenen Route erhalten.

„Wir hatten immer gewusst, dass die Umgehungsstraße um das Walkaway-Gebiet herum führen würde, und wenn wir uns das anschauten, würde das immer auf der anderen Seite geplant sein und niemals die Eingeweide unseres Grundstücks zerstören gekauft“, sagte Frau Jones.

Michelle Jones hält drei Bobtail-Eidechsen und lächelt im Greenough Wildlife & Bird Park südlich von Geraldton.Michelle Jones hält drei Bobtail-Eidechsen und lächelt im Greenough Wildlife & Bird Park südlich von Geraldton.
Michelle Jones sagt, es werde das von ihr eingerichtete Naturschutzgebiet halbieren.(ABC-Nachrichten: Sarah Taillier)

Von der Wasserquelle abgeschnitten

Daniel Treasure Farms in Moonyoonooka.

Er sagte, er wisse nichts über den neuen Vorschlag, bis ein Freund eine Karte auf Facebook teilte, nachdem sie dem Parlament vorgelegt worden war.

„Wir waren einfach absolut schockiert und bestürzt“, sagte Mr. Treasure.

„Plötzlich sind es noch 2 Kilometer nach Osten [of the previous plan] und quer durch unseren Hof.”

Herr Treasure sagte, es würde effektiv einen großen Teil seines landwirtschaftlichen Eigentums abspalten.

Verkehrsministerin Rita Saffioti sagte, die Route sei nach umfangreichem Feedback der Gemeinde und der Landbesitzer ausgewählt worden.

Die Anwohner sagen jedoch, dass Konsultationen nur mit den Landbesitzern durchgeführt wurden, die von der früheren bevorzugten Route betroffen waren.

„Ich habe Geraldton mehrere Male besucht und mich mit örtlichen Landbesitzern getroffen, die besorgt waren, welche Auswirkungen die ursprüngliche Route auf ihre Grundstücke haben würde“, sagte sie.

„Ich freue mich, dass wir das Feedback der Gemeinde und der Interessengruppen berücksichtigt und Änderungen an dieser Route vorgenommen haben, die weniger Auswirkungen auf die Anwohner und die lokale Gemeinschaft haben werden.

Herr Treasure sagte, sie hätten von niemandem gehört und riefen einen Gemeinderat an, der ebenfalls im Dunkeln war.

„Wir wissen nicht, wohin wir uns wenden sollen, welche Möglichkeiten wir haben. Hat es unser Land abgewertet?“ er sagte.

„Ob es weitergeht oder nicht, wissen wir nicht. Ob es in 35 Jahren weitergeht, Ideen ändern sich genauso wie politische Parteien, also wird es uns einfach in der Schwebe lassen, denke ich.“

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