MotoGP Mugello: Francesco Bagnaia erholt sich von frühem Crash, um FP3 zu dominieren | Moto GP

Nachdem der erste Tag als Hersteller endete, den es zu schlagen galt, hatte das FP3 einen düsteren Start für Ducati.

Francesco Bagnaia, nicht zum ersten Mal an diesem Wochenende, bremste in Kurve eins völlig falsch, als er fast auf den Kies stieß.

Kurz darauf fand Marco Bezzecchi den Kies von Kurve eins. Der Mooney VR46-Fahrer bremste sich selbst aus, bevor er über eine langsame Geschwindigkeit stolperte.

Bezzecchis Fehler zog seinen Rookie-Kollegen Fabio Di Giannantonio mit ins Kiesbett, obwohl es dem Italiener gelang, an Bord seiner Gresini Ducati zu bleiben.

Jack Miller wurde aus den falschen Gründen schnell zur Ducati-Show und musste seine Werksmaschine am Streckenrand verlassen, nachdem er bei der Annäherung an Kurve acht auf ein technisches Problem gestoßen war.

Bagnaia vermasselte dann erneut Kurve eins, obwohl er hinter Aleix Espargaro Zweitschnellster war.

Beim Versuch, weiterzufahren, erlitt Bagnaia, der seit Beginn des FP3 sichtbar am Limit war, in Kurve 12 einen schweren Sturz, als er die Spitze verlor.

Das Fahrrad des italienischen Fahrers rollte durch den Kies, bevor es auf dem Luftzaun landete.

Als Miller begann, sich in einen guten Rhythmus einzupendeln, was Ducati angesichts ihrer ereignisreichen Session eindeutig brauchte, tat Jorge Martin das komplette Gegenteil, als er in Kurve 10 stürzte.

Nach fünf Stürzen in sieben Rennen in dieser Saison – einer davon unverschuldet – scheint Martin mitten in einer Selbstvertrauenskrise zu stecken.

Kurve eins ist weiterhin ein Problem für MotoGP-Fahrer…

Als Maverick Vinales die Reihenfolge für den dritten Platz übernahm, war Joan Mir der letzte Fahrer, der in Kurve eins seine Motocross-Fähigkeiten einsetzte.

Der Mann, den er bei Repsol Honda ersetzen könnte, Paul Espargaro, wäre dem MotoGP-Champion von 2020 beinahe ins Kiesbett gefolgt.

Klar kämpfend, lag Mir zum Zeitpunkt seines Fehlers auf dem 20. Platz, als Suzukis schwieriges Wochenende weiterging – Alex Rins war auf dem 15. Platz ebenfalls außerhalb der Top Ten (vor Zeitangriffsläufen).

Endlich brachte Ducati einige gute Nachrichten, Bagnaias erster Angriff auf das FP3 war eine beeindruckende Leistung. Der Jerez-Sieger fuhr eine Zeit von 1:45,393s – eine halbe Sekunde schneller als A. Espargaro.

Bezzecchi ließ seinen frühen Sturz hinter sich und fand auch viel Zeit, als er Gesamtvierter wurde.

Di Giannantonio zeigte die Art von Form, die ihn in die MotoGP beförderte, und tauchte zum ersten Mal in dieser Saison unter den Top Ten auf.

Ein brillanter Qualifikationslauf brachte den Gresini-Fahrer zunächst auf den fünften Platz vor Teamkollege Enea Bastianini.

Als sich das Tempo an der Spitze erhöhte, erlitten Bastianini und Darryn Binder späte Stürze in der letzten Kurve. Binders Sturz erfolgte unter Bedingungen mit gelber Flagge, die ihn mit einer Strafe treffen könnten.

Ein Fahrer, der kein Tempo finden konnte, war M. Marquez, da der Honda-Fahrer den 21. Platz belegte.

Di Giannantonio wurde dann auf den sechsten Platz verdrängt, während Takaaki Nakagami auf P3 vorrückte.

Schnellster im Freitagstraining, Espargaro testet verbesserten Motor, aber keinen Flügel im Formel-1-Stil

Wie bei mehreren Herstellern führte Aprilia am ersten Tag der italienischen MotoGP verschiedene Upgrades ein.

An der RS-GP22-Maschine von Testfahrer Lorenzo Savadori war ein Heckflügel im Stil der Formel 1 zu sehen, aber nicht an den Motorrädern von Espargaro oder Maverick Vinales.

Espargaro rechnet nicht damit, das Gerät vor dem katalanischen Test im nächsten Monat zu verwenden, jedoch wurde ein verbesserter Motor vom Spanier getestet.

Während Espargaros atemberaubende Form am ersten Tag anhielt, sah Ducati bedrohlich aus, nachdem sie mit sechs Motorrädern in den Top Ten gelandet war.

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