Багажори, които бяха заснети да хвърлят багаж и торби под налягане върху конвейерна лента на летището в Мелбърн, бяха незабавно спрени в очакване на разследване.
Едноминутното видео, за което се твърди, че е заснето на летището в Мелбърн, показва как манипулатори на багаж умишлено заключват багаж в конвейерна лента, хвърлят торби във въздуха и със сила хвърлят една чанта, докато падне напълно от конвейерната лента.
Тримата мъже, облечени във високи горнища, разтоварват контейнер за багаж с марка Qantas. Виждат се да се усмихват, докато хвърлят багажа върху конвейера.
На фона на възмущението онлайн, кадрите бяха поставени на песента I Still Call Australia Home, която Qantas използва в рекламните си кампании.
Мъжете са служители на Swissport, подизпълнител на Qantas, който Qantas използва за извършване на „наземни услуги“ на летището в Мелбърн.
Говорител на Qantas каза пред Guardian: „Поведението в това видео е очевидно неприемливо и нашият изпълнител на място провежда спешно разследване.“
The Guardian знае, че мъжете никога повече няма да работят в полети на Qantas.
Говорител на Swissport каза: „Swissport обучава и управлява целия персонал да борави със собствеността на клиентите внимателно и усърдно.
„Действията на персонала във видеото изглежда са нарушили тези стандарти за ниво на обслужване.
В резултат на това участващият персонал е отстранен в очакване на спешно разследване.
Изпълнителният директор на Swissport Брад Мур написа на служителите, че „поведението във видеото ни разочарова всички“.
„Неуважителното поведение към багажа и личните вещи на нашите клиенти няма да бъде толерирано и ще доведе до сериозни дисциплинарни действия.
“Бъдете сигурни, че този въпрос ще бъде незабавно разследван с подходящи последващи действия. Неприемливото поведение на няколко лица няма да остане неконтролирано и няма да бъде позволено да опетни качеството на работата, извършвана от целия ни екип.”
Практиките на работното място на Qantas при обработката на багажа са обект на много спорове. През 2021 г. компанията премина към аутсорсинг на операции по наземно обслужване на 10 австралийски летища, включително Мелбърн, което доведе до загуба на 2000 работни места.
Федералният съд постанови, че действията на Qantas са незаконни и че Синдикатът на транспортните работници, който представлява работниците, търси обезщетение за тези, които са загубили работата си. Qantas обжалва решението пред Върховния съд.
Qantas претърпя бурна година след излизането от пандемията Covid-19, с полети, измъчвани от закъснения, отменени полети и инциденти със загуба на багаж и неправилно боравене. Авиокомпанията беше обект на разследване на Four Corners по-рано тази година, което се фокусира върху предполагаемото голямо напрежение, разделяща работна култура и практиките на компаниите за намаляване на разходите.
Qantas също получи награда Награда Chunky Тази година от група за наблюдение на потребителите Choice за лошо обслужване на клиентите.
Авиокомпанията се върна към рентабилност и съобщи на пазара в актуална информация за търговията през октомври, че очаква да отчете печалба между 1,2 и 1,3 милиарда долара за първата половина на тази фискална година. Той каза, че навременната ефективност се е подобрила, като същевременно е останала под целта от 75%, а процентът на анулирания и лошото обработване на багажа е намалял.
Главният изпълнителен директор Алън Джойс е спечелил 2,27 милиона долара заплати през миналата фискална година, Подсилени с бонус права за изпълнение – Гласувано от акционерите – Приблизително $4 милиона.