Както може да очаквате, Shed има човешка пещера. Както може би не очаквате, това е истинска пещера, която той е хакнал от железопътния мост, който минава зад работилницата му. Е, имаше нужда от място, където да се скрие, нали? Може да е имало някаква структурна слабост на моста в резултат на неговите разкопки, но огъването на релсите, когато диагонален вериж с два вагона е преминал по време на пътуването си два пъти седмично през Шед, далеч не е толкова лошо сега, колкото беше, когато стари тежки парни машини и дизели Deltic бомби нагоре и надолу по линията.
Говорейки за това, селският пощенски служител е дарил лилаво кадифено канапе на Шед, за да го използва в пещерата си, тъй като постепенно придобива две празнини във формата на коляно. В интерес на баланса тук трябва да споменем, че Lady Shade също има пещера за хора. За повече информация относно това трябва да отидете на darknet версията на PH you-p-head.com.
Което ни води до края да пролея тази седмица, Renault Megane Monaco е визуално интересен. Преди тази кола да изтръгне нова кола със своята ударна клавиатура, знайте, че 90-те години бяха добро десетилетие за Mégane. Тук има нещо като спортно наследство. Maxi Mégane беше сериозна състезателна кола F2, която обслужваше добре много частници през 2000 г. Shed ви предизвиква да намерите друго добро изречение в него като това (освен „Е, ченгето каза“).
Както можете да видите, това е пример от 2000 г. на фейслифтиран 1999 г. (или някои биха казали второ поколение) Mégane. Шед не е сигурен дали K4J 1.6 16-клапановият двигател е стигнал до купето. Той смята, че е така, въпреки че удобните 89 к.с., посочени в рекламата, изглеждат по-подходящи за 8-клапан. Както винаги, Шед е готов да се справи точно с това, тъй като прави толкова много други неща с живота си. Не всички харесаха промените в дизайна на предницата, но второто поколение Megane Coupe беше удобна и лесна за управление кола. Колкото и да е странно, купето беше с две врати вместо с три врати, но багажникът беше толкова малък, че ще имате работа да намерите някой достатъчно глупав, за да седи в тясната задна кабина повече от десет минути, така че там не си пропуснал много.
Е, нека се заемем с външния вид. Шед е убеден, че се взира в лилава кола тук, но сертификатът му за технически преглед настоява, че е кафява. Проницателната къртица има по-добро зрение от бараката, така че той ще се съгласи по този въпрос, но това, в което е сигурен, е странното кафяво на селската къща на гладко изглеждащите кожени седалки. Той наистина се надява да е прав за лилавата каросерия, защото не е превъртял в главата си времето, когато лилавото и кафявото бяха много приемлива и модерна комбинация за момчетата в града. Все още най-доброто от Shed’s Sunday е лилав костюм Crimplene, носен с кафяви броги. Не звучи като добра комбинация за тези от нас, които живеем в реалния свят, докато не вземете ред в Монако. Признайте си: Някак си, дори като се има предвид не съвсем съвпадащият цвят на обвитото с кожа колело, успява да предаде приятно усещане за елегантен лукс.
Важната част от тази история на техническия преглед е, че е доста чиста от 2006 г., когато онова шестгодишно Renault измина по-малко от 10 000 мили. Между тогава и 2017 г. тя изминава около хиляда мили на година. Имаше 26 000 мили между 2017 г. и 2021 г., с 5 000 или повече натрупани през годината до 22 май. Сега колата е на цена от 49 000 и идва с още един чист билет до следващия май.
Има някои допълнителни значки на тази кола, които показват, че поне един от предишните собственици е имал страхотно чувство за хумор. Отзад има “Superleggera”, който може би си мислите, че е по-често свързван със скъпи италиански автобуси по поръчка. Буквалното значение на superleggera разбира се е „суперлек“, шега, която можете да разберете, ако се отнася до загуба на тегло чрез ръжда, но няма признаци за това нито сега, нито където и да е в историята на MOT. На гърба има и етикет Gordini с подходящ арт деко шрифт. Shed няма нищо против това, защото отразява скандалния период на Renault в инженерството на значките, когато единствената част от Gordini беше значката, а дори и това не би дошло от работата на Gordini.
И накрая, в предната част имаме стикера „Tis But A Scratch“. Шейд обмисля да купи кутия от тях, не само за да помогне за продажбата на някои двигатели, които минават през ръцете му, но и за да се залепи на челото му, след като г-жа Шейд раздаде повече гранична справедливост с черпак.