Краят на безсмисленото течно правило на авиацията е отдавна закъснял – ето какво още трябва да се направи

Правилото за 100 ml течност в авиацията може да бъде доста лошо в историческите книги до 2024 г. Благодарение на въвеждането на високотехнологични скенери. Ограниченията за пренасяне на по-големи количества течности, кремове или гелове в ръчния багаж – въведени като “временна мярка” след трансатлантически терористичен заговор през 2006 г. – продължават да дразнят пътниците по света, въпреки че експертите отхвърлят това като безсмислено. театър за сигурност.

Големите летища в Обединеното кралство понастоящем използват прости рентгенови лъчи, за да видят какво има в чантите на пътниците, но CT скенери – вече инсталирани на летища, включително Амстердам Схипхол и наскоро пилотирани на Хийтроу – произвеждат много по-подробно 3D изображение. Технологията трябва да бъде обявена в Обединеното кралство преди Коледа, с големи надежди за облекчаване на правилата за течности и край на изискването пътниците да вадят лаптопи и други електронни елементи от чантите си.

През 2016 г. Telegraph Travel за първи път съобщи за CT скенери, тествани на летища в САЩ, а през 2019 г. Хийтроу обяви свои собствени изпитания и инвестиция от £50 милиона в технологията. По онова време изглеждаше, че правилото за течности скоро ще остане в миналото, но оттогава нещата се развиват с ледникова скорост – разбираемо е, че летищата избягват скъпи технологични надстройки по време на неотдавнашното опустошително спиране на глобалното пътуване. През 2019 г. Борис Джонсън каза, че правилата ще бъдат смекчени на големите летища в Обединеното кралство до декември 2022 г., но сега се обсъжда 2024 г.

Това каза главният изпълнителен директор на Хийтроу Джон Холанд-Кей пъти Очаква се Хийтроу да бъде оборудван с необходимите машини до средата на 2024 г., крайният срок, наложен от Министерството на транспорта, и други британски летища вероятно ще последват примера. „Дотогава нормалното преживяване на пътниците ще бъде течности, останали в чантите“, каза той.

CT скенерите също могат да бъдат пуснати, но все още ще има някои ограничения. Такава е ситуацията в Амстердам Шипхол, където – въпреки пристигането на скенери през 2021 г. – пътниците все още се съветват да следват старите правила: да носят течности в контейнери от 100 ml и в затваряща се прозрачна еднолитрова торбичка. „По-големите контейнери са разрешени само ако бъдат изчистени чрез проверка и от член на охранителния персонал“, добавя уебсайтът им, което показва, че промените няма да ускорят опашките в холандския център. “Ако искате да сте сигурни, че не трябва да предавате нещо, трябва да го опаковате в багажа си.”

Въпреки това, на ирландското летище Шанън, което също инсталира скенери миналата година, няма никакви предупреждения. Уебсайтът му гласи: „Вече можете да носите свои собствени течни артикули без ограничения за размера в ръчния си багаж“ и летището казва, че този ход е намалил наполовина времето, което пътниците прекарват в проверка на сигурността.

Всяко отпускане със сигурност ще бъде приветствано от пътниците, особено ако пресича линиите. Това лято видяхме хаос на летищата с недостатъчен персонал в цяла Европа, като много от тях бяха принудени да не летят поради проблеми със сигурността. Има и малък проблем със съмнителната полезност на течната основа: експертите отдавна твърдят, че е безсмислена.

Филип Баум, редактор на уебсайта на Aviation Security International, каза: Интервю с Telegraph Travel през 2019 г. “Това просто показва, че правителствата по света искат да имат сигурност в полето за отметка – те не искат проверяващите да прилагат здравия си разум. Всичко, което успяха да направят, е да създадат по-дълги опашки на контролно-пропускателните пунктове, където проверяващите работници прекарват цялото си време в търсене на забранени предмети, а не на реални заплахи.

Още шест досадни летища, от които да се отървете

След като вашата 100 ml течна основа е препечена, нека да преминем към следните раздразнения:

Липса на водни извори

Летищата често твърдят, че предлагат фонтани, но те могат да бъдат трудни за намиране или просто непривлекателни. В Копенхаген, например, ви насочват към тоалетни чинии, които предлагат хладка вода. Отидете до бара и често ще се сблъскате със собственик на бизнес, който отказва да напълни бутилката ви. Такива сценарии никога не трябва да се случват: студена, чиста и безплатна вода трябва да е лесно достъпна на всички летища.

Wi-Fi ограничения

В епоха, когато дори McDonald’s е готов да предложи безплатен неограничен Wi-Fi на цената на чийзбургер от £1,19 (преди 99p), летищата изглежда предлагат нещо по-малко. Но по-голямата част от летищата в Обединеното кралство все още предлагат някои предупреждения относно техния достъп до интернет. Някои предоставят само по-бавен Wi-Fi безплатно, преди да увеличат цената, ако искате да направите нещо малко по-предизвикателно като гледане на филм (Нюкасъл, например, таксува £5 за по-бърза връзка). Други, като Единбург и Бристол, предлагат само два часа безплатен достъп, което означава, че закъснението на полета може да струва повече от вашето търпение.

Додж летищни влакове

С единична цена от Падингтън от £25, Heathrow Express е, паунд за паунд, най-скъпото пътуване с влак във Великобритания, около £2 на миля (тарифата за връщане е £37).

Гетуик Експрес от Лондон Виктория струва горе-долу същото: £18,50 единичен и £36,80 отиване и връщане – това е нищожно спестяване от 20 пенса за два единични билета.

Специално трябва да се спомене така нареченият “Станстед Експрес”. Обслужването – от Лондон Ливърпул Стрийт – е само влак Отива в Станстед. Наричането на нещо „явно“ показва, че има по-бавна алтернативна услуга. Това не е Stansted Express, това е просто „влакът до Stansted“ (тарифите започват от сравнително евтини £9,70).